什么是国六B汽油

国六B汽油（又称国VIB汽油），作为国六B标准车用汽油，是在国六A汽油基础上，对汽油质量提出更高的要求。国六B车用汽油标准并不指代某个特定的汽油产品，而是一套升级标准体系，主要参考指标是汽油燃烧后的排放物数据。

国六B汽油就是在传统汽油构成的成分中添加了10%的乙醇作为燃料的车用汽油。这些制造乙醇的原材料主要为高粱、玉米、植物桔梗等农作物，是理想的可再生能源，在一定程度上可以缓解我国对进口石油的依赖，是国家能源发展战略的一部分。

与国六A相比，国六B汽油中烯烃含量由18%（体积分数）降低至15%，可进一步降低污染物排放，减少空气污染，有助于改善空气质量。也就是说，国六B汽油要比国六A汽油清洁度更高、更环保。

国六B汽油的优点

了解完国六B汽油是什么后，各位车主就纳闷了，为什么好端端的汽油不用，非得给汽油喝上一杯呢？那国六B汽油的优缺点有什么呢？

先说优点吧，国六B汽油中的乙醇来源，归根结底是纯粮酿造的，相比起石油提炼的汽油来说要更加环保。这么做有两个好处，一来减少我们国家对进口能源的依赖性，二来汽油中有乙醇能达到很好的助燃效果，减少烯烃的占比，不容易产生积碳，从而更好地保护发动机。

在排放方面，含有乙醇的车用汽油对于一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）的排放控制相比于传统燃油汽车要好太多了。

在这里我先放两张来自文献刘少华，申立中，叶年业，等，E10含水乙醇汽油对汽油机性能及排放的影响研究[J]，内燃机工程，2012，48-50的数据对比图让大家更加清楚的了解一下。

一氧化碳降低的原因是因为乙醇含氧量丰富，更加有助于充分地燃烧。在左图中也能看得出来，一氧化碳的整体排放都要都要低于纯汽油。

同理，ECU有一套控制策略，会检测尾气中的氧含量，所以当氧含量比汽油更高的乙醇进入燃烧室时，会逼迫ECU调节喷射策略，无论是高负荷还是低负荷，碳氢化合物的排放也都被改善了。

国六B汽油的缺点

既然是消费品，在有优点的时候肯定会有缺点。

在小菲采访了多位已经推行国六B标准车用汽油省份的车主实际体验后，添加含有乙醇的新国标汽油后有个不明显的缺点，就是油耗会小幅度增加。因为乙醇的热值不如汽油，所以乙醇汽油确实不如传统汽油耐烧。

几位车主都表示，同样一箱油，加入国六B汽油后的续航里程、输出功率都会略微下降一些，但是这点下降可以忽略不计。从实验数据来说，因为国内采用的是E10配方的乙醇汽油，所以含氧量高，是利于燃烧的，影响不大。

而含乙醇的车用汽油还有另外一个缺点就是易溶于水，传统汽油因为不溶于水的原因，积水会沉积在油箱底部，不会直接参与燃烧。但是由于乙醇的亲水性且易溶于水，所以乙醇汽油会与油箱底部的积水互溶，然后进入发动机参与燃烧，对发动机造成损伤。

添加新国标汽油前我们需要做什么

4.1 首次使用前要对车辆内部进行清洗

各位还没有添加过乙醇汽油的车主，由于车用乙醇汽油中的乙醇具有较强的溶解清洗特性。车辆在首次使用乙醇汽油时，特别是在使用1箱到2箱油后，在乙醇的清洗作用下，会将油箱、油路中沉淀、积存的各类杂质，如铁锈、污垢、胶质颗粒等软化溶解下来，混入油中，造成油路不畅。

因此，一般来讲行驶里程在3万公里以上以及确认供油系统较脏的车辆在使用乙醇汽油前都应当进行清洗。清洗作业应当在具有二类以上资质的汽车维修厂，严格按照规范，重点对油箱、燃油滤清器、油泵、化油器、喷油嘴、油路及油路滤网逐项进行清洗。

清洗过程中应注意彻底清除油箱、油路系统中的杂质，排出油箱底部积存的水分。对一些与乙醇汽油不相适应的橡胶、塑料部件进行更换，清洗完毕后进行试车检查，并对车辆进行适应性调整。

4.2  防止发动机内部水分超标

车用乙醇汽油由于混配有一定量的变性燃料乙醇，乙醇是亲水性液体，易与水互溶，不同于汽油，汽油可以和水分离，水分沉积在油箱底部。

因此车辆在首次使用车用乙醇汽油时，应对油箱内进行一次检查，以防止乙醇汽油与油箱底部可能存在的沉淀积水互溶，使油中水分超标，影响发动机的正常工作。

冬季使用需注意

由于乙醇汽油的亲水性，且易溶于水的特性。在冬季昼夜温差大或者有雨雪的天气下，乙醇汽油就会与油箱底部的积水或车外流入油箱内的雨雪互溶，然后进入发动机燃烧室参与燃烧，对发动机造成损伤。

如果不及时处理积水且长期停放在寒冷的室外，容易引起油箱内的水分结冰，到时候就需要更大的人工将油箱油路清洗干净，得不偿失。

如何解决乙醇汽油使用的弊端

在加入乙醇汽油后，因为乙醇的亲水性和蒸发性，会使得汽车油箱油路中更容易积累水分。长期不处理水分，会不断锈蚀、损坏发动机内部零件，最终导致发动机抖动、无故熄火等严重问题。

这个时候就可以加入一瓶普罗菲动力源进行免拆式的油箱油路清洗，利用普罗菲核心技术，优化乙醇汽油的燃烧过程，提高燃烧效率，恢复发动机动力性能。去除油箱油路中的水分，清除燃油系统中的胶质，清洁清洗燃油系统。