开篇引言 五一小长假临近，不少司机朋友们都已经做好了出游计划。无论是趁着高速免费去游山玩水，或者是回家看看亲友，自驾出游都是一个不错的选择。 但是小菲也要同时提醒各位司机朋友们一句：道路千万条，安全第一条。安全起见出行前做好爱车的安全检测和保养是必不可少的。为此，小菲特意整理了一份五一出游的爱车保养攻略为广大车主保驾护航~ 防潮杀菌 1、检查空调系统 首先我们要做的就是检查冷凝器、蒸发器表面的清洁情况，如果灰尘较多，需要用干净的抹布清洗。其次需要检查空调滤芯，它是车内空调进风口的过滤器，最容易隐藏污垢。这些情况我们都可以选择到维修店更换或者使用空调喷雾净进行彻底的清洁。 2、清洗汽车内饰 换季换“新衣”，可以用专门的内饰清洗剂对操控台、车门等部位进行清洗消毒。不过需要注意的是，千万不要用含有较强酸碱性的物质清洗，它们可能会损害内饰的皮质，也要注意防止音响、收音机、CD等电器设备进水。 防腐防老化 “防腐防老化”是车主拥有爱车后一年四季都需要学习的知识点，受春天特殊气候的影响，这个问题尤其需要车主们注意。 1、检查雨刮器 雨刮片是橡胶件，经历了一年又一年的严寒酷暑，胶条可能已经出现变硬或老化的情况，产生安全隐患。检查雨刮器时需要注意雨刮器在工作时是否有震动和异响，并检查不同速度时雨刮器是否保持一定速度、刮水的状态以及刮水支杆是否存在摆动不均匀或漏刮的现象。 此外，可以用手指在橡胶雨刮片上摸一摸，检查刮片是否有损坏，并确认叶片的弹性。 2、检查汽车底盘 大家外出游玩，拥抱大自然的同时，汽车在野外行驶可能会导致底盘上沾满泥土，泥土多呈碱性，对汽车底盘有腐蚀性，而且可能堵塞车底盘上的通风孔。有条件的车主可以做一次底盘防锈处理，抵御酸碱带来的腐蚀，确保底盘不会生锈。 车胎养护 经过了一个冬季，轮胎胎面变得僵硬，磨损也会加大。到了春季，一定要仔细检查轮胎的磨损情况，调整轮胎对地面的附着力，使其保持一致，避免因下雨路滑而发生侧滑。必要时可随车配置车载打气泵，即可充气又可以泄压，保证轮胎胎压正常。 除了出游前，每个月都应该对所有轮胎，包括备胎，在冷却情况下进行至少一次的气压检查。如果胎压存在异常，需排查轮胎是否有扎钉、割破、气门嘴橡胶老化、开裂等情况，若发现问题应该及时进行处理。 油液更换 换季时应该检查机油以及其他油液是一项非常重要的保养措施。这些油液在经过一个冬天以后，会由于自身氧化以及温度差异的原因导致其本身品质有所下降，特别是在换季的时候。 1、检查机油 冬季使用的机油为了保证其良好的流动性能，黏稠度都比较低；而在气温越来越高的春季，应考虑使用黏稠度稍微高一点的机油，以确保达到更好的润滑效果。 2、检查冷却液 夏季气温逐渐回升，有的朋友发现水箱里的冷却液不足时，会用清水来补充。此时汽车防冻虽不再是保养的主题，但清水易生成水碱、水锈，由于沸点低，还极易出现“开锅”的情况。因此建议大家，不能将冷却液随意换成清水。 3、制动系统 制动系统有无异常、反应是否灵敏，与制动液的质量有很大关系。制动液具有极强的吸水性，如果有水混入制动液，在制动的过程中，摩擦产生的高温会使水汽化。气体具有可压缩性，在制动液中被压缩，就会造成制动失灵甚至失效。 品牌实力 PROTEC德国普罗菲，专注汽车养护领域34年。获得多个国际品质认证，以及大咖认证。为汽车发动机、燃油系统、进排气系统等多个汽车重要系统提供高度专业的配方以及高效的解决方案！

开篇引言 最近气温开始逐渐回升，又临近清明。全国各地阴雨天气也开始愈发频繁，都说春雨贵如油。但是对各位车主来说，最美的可不是下雨天，阴雨天气不仅让人心情烦闷，也会让我们爱车出现各种问题，如：底盘生锈、电路短路、损坏发动机、车内受潮、滋生细菌、车灯进水等问题。   那么在这样的季节里，汽车驾驶和养护也要更加用心，今天就针对几个雨天常见的问题来和大家讲讲雨季行车注意事项。     保证视野清晰   雨水容易影响行车视线，保证清晰的视野是安全行车的重要条件。可根据雨量调节雨刮器刮刷速度；若车内挡风玻璃产生了雾气，则需要立刻开启除雾功能，消除对于视线的影响。     正确使用灯光   当能见度低过低时，应及时开启近光灯、雾灯、示廓灯和前后位置灯。必要时，还可开启危险警告灯。     积水路段谨慎行车   如遇积水路段，尽可能绕行避开；若无法绕行，则需确认积水深度是否允许通行。涉水通过时，应放慢车速，不可猛踩油门，过快的车速容易激起较高水浪，水若被吸进空气滤清器，会导致发动机进水熄火。     检查轮胎胎纹深度   轮胎胎纹是为了加强轮胎与地面的摩擦力，而阴雨天气的路面常处于湿滑状态，如胎纹过浅则很容易发生“水滑”现象。此外，胎压和轮胎中夹杂的砂石也会影响轮胎与地面的摩擦力，雨天行车也需要注意这点。     车辆保养不可忽视   一、仔细检查雨刮   雨刮器在雨天扮演着非常重要的角色，因此对它的检查保养要更加细心到位。若刮刷时是否存在异响，或橡胶条出现老化和裂纹，则需及时更换。   二、车内除湿杀菌   阴雨天气，空气潮湿，车内也容易积累湿气。若不及时清除，很容易导致车内物品发生霉变等状况。可以打开车内空调除湿，或者在天晴时打开车门车窗，让车辆晒晒太阳，起到除湿通风的作用。     三、检查车内密封   天窗非常容易藏污纳垢，因此在做密封检查时，一定要格外注重这个位置。若发现密封胶条变形或出现缺口，及时对天窗导轨进行润滑。   以上，就是小菲为大家准备的雨季行车注意事项和保养小贴士。无论是阴天还是雨天，定期为爱车“体检”很有必要，及时发现问题并解决问题，千万不要掉以轻心！   品牌实力   PROTEC德国普罗菲，专注汽车养护领域34年。获得多个国际品质认证，以及大咖认证。为汽车发动机、燃油系统、进排气系统等多个汽车重要系统提供高度专业的配方以及高效的解决方案！

极端天气暴雨突袭 最近因为极端天气的影响，南方广大地区又又又又下起大雨了，广东全省范围暴雨预警激增，这对广大市民和车主来说，却是烦恼不已。暴雨天挡风玻璃上的雨水总是刮不干净，加上模糊的后视镜，简直是蒙着眼睛凭感觉在开车呀！ 在这初夏的季节遇上瓢泼大雨，更是让车主们叫苦不迭。无论雨刷调得多块，依旧还是看不清楚前方的路况，每次开车出门都胆战心惊、小心翼翼的~ 根据调查显示：雨天行车的交通事故率比平时高出了大约五倍！五倍！这是一个多么让人心惊肉跳的倍率，在暴雨天由于玻璃模糊，非常容易导致意外，所以雨天的交通事故在所有交通事故发生天气占据的比例高达40%。 所以，雨天行车，看得清才是硬道理！虽然现在大部分车辆都会配置后视镜或者前挡风玻璃加热功能，用来改善雨天视线模糊的问题。但是没有这些高端配置的车主依旧深受困扰，小菲整理了三种常见方法为广大车主排忧解难！ 方法一：安装后视镜晴雨挡 安装晴雨挡后，就像给后视镜打上了一把“伞”，雨水会顺着晴雨挡两侧流走，大大保障了后视镜大部分面积的视野清晰度。选择晴雨挡时，建议选择浅色、透明度高的，深色晴雨挡容易在夜间行车时影响行车视线。 另外广大车主需要注意，选择柔韧性好的晴雨挡，在耐用性上会更加持久！ 方法二：贴防水膜 玻璃防水膜不单只有放水粘的功能，它还能防雾、防尘、防划、防指纹、防反光炫目。算得上规避雨天视线模糊的“神器” 方法三：喷涂玻璃驱水剂 普罗菲玻璃驱水剂配以特有的纳米技术配方，可以快速清除玻璃上的油膜并且在玻璃表面快速形成驱水透明膜，防止雨水在玻璃表面形成水幕而影响行车视线，提高雨天驾车安全。安全环保，无腐蚀性。 1、普罗菲特有纳米技术，一喷就见效，快人一步！ 2、纳米驱水技术，长效60天清晰视野。 3、水性无油配方，不增加反光，夜间行车更安全！ 4、操作简单，一看就会，无需专业人员操作。 5、34年老牌企业，实力强大、品质保障！ 6、德国TUV双认证。   品牌实力 PROTEC德国普罗菲，专注汽车养护领域34年。获得多个国际品质认证，以及大咖认证。为汽车发动机、燃油系统、进排气系统等多个汽车重要系统提供高度专业的配方以及高效的解决方案！

开篇引言 这两天，一股全新的冷空气伴随着大范围降雨强势来袭。让大江南北体验到了什么是俯冲式降温。降雨降温不仅让我们尝试到了不穿秋裤的冷，更是提示我们，雨季就要来了，下雨对爱车具有较大影响，稍不注意就可能出现零部件故障，所以车主们要尤其注意对爱车的保养，下面小菲会为各位车主带来8个雨季保养小妙招，速速收藏！ 及时洗车 雨水中的酸性物质会对车漆造成伤害，不及时清洗车子，车漆很容易失去光泽。天一晴就应及时清洗车身。此外，打蜡或者封釉都可以有效地保护汽车的漆面，防止漆面褪色老化。 检查刹车液是否受潮 雨季时的潮湿天气会使制动液杯上产生大量积水，并进入制动液内。车辆在制动的过程中产生的高温会蒸腾出大量气体，气体的可压缩性会造成制动失灵甚至失效。 我们可以通过三种情况证实刹车系统是否有问题：刹车需踩得很深、踩刹车听到有响声、刹车距离延长，出现这三种情况中的任何一种，车辆就需要进4S店检查了。 检查电路 车子涉水后，要及时检查，一旦发现是因为点火系统过于潮湿而造成点火不良、发动机性能下降的话，需用非纤维纸巾或纺织品将电器设备擦干，然后再尝试启动。 如果发动机由于受潮而熄火，千万不要反复多次尝试点火启动，以免损害发动机。 车内除湿 雨天时，可以打开空调冷风，这样不仅可以除去雾气，还有除潮的功能。在车内放置一卷旧报纸，也能有效去除车内的潮气。 去除大灯水雾 雨天车子的大灯容易进水，亮度受到影响，车灯的照射方向发生改变，损坏大灯事小，带来安全隐患事大。如果大灯内有水雾，可以打开大灯。一小时后,如果还有水雾，就要到专业的4S店售后服务站进行处理了。 底盘养护 长时间雨水侵袭，底盘极易受到伤害。废气、灰尘、湿气都会从底盘细小的孔洞渗入车身，很容易使车身受到锈蚀。所以涉水后要及时检查、清洁汽车底盘。 雨刷和玻璃检查 雨刷在雨天扮演着相当重要的角色，对它的检查保养要更加细心。日常保养时应注意观察雨刷是否存在震动、异响、刮水状态如何、摆动是否均匀等，一旦发现叶片老化、硬化、出现裂纹，要及时更换。   同时，为了保障视线清晰，可以使用合适的防雨剂，减少雨天行车的安全隐患。普罗菲驱水剂采用仿生荷叶式散水技术，雨越大，视野越清晰，车速60KM/h以上效果显著。防雨自洁，可以减少雨水、污水在玻璃表面的附着，可大大降低玻璃表面氧化层的形成，持久保持视线清晰，配方环保，保障出行安全。 及时检查发动机 如果车子进了水，也要检查发动机汽缸有没有进水，避免因为进水导致连杆被顶弯，损坏发动机。同时也要注意检查发动机内的油液。一旦机油进水会引起机油变质，失去润滑作用，这时就要及时更换适合爱车的机油，保障行车安全。 品牌实力 PROTEC德国普罗菲，专注汽车养护领域34年。获得多个国际品质认证，以及大咖认证。为汽车发动机、燃油系统、进排气系统等多个汽车重要系统提供高度专业的配方以及高效的解决方案！

开篇引言 汽车刚买回来的时候，汽车玻璃都是无比透亮的。可是在使用了一段时间以后，挡风玻璃看起来再也没有以前那样干净了，而是有一层薄薄的油膜，即便是打开了雨刷进行清洗，情况也没有得到明显改善，那为什么会出现这样的现象呢？   这就要说到我们在日常用车中遇到的一个常见的问题——汽车玻璃油膜！    什么是汽车玻璃油膜   车辆长时间暴露在自然环境中，经受日晒雨淋，久而久之，看似光滑的风挡玻璃其实已经饱受侵蚀，产生了很多细小的凹痕。趁此时机，路上车辆排放的尾气和城市污染空气就会牢牢吸附在已经变得粗糙的玻璃表面，并且里面还有着油脂成分，最后在风挡玻璃表面形成了一层厚厚的油膜。     汽车玻璃油膜形成的原因   一：汽车长期停放在露天环境时，会因为掉落在玻璃上的各种污渍，形成汽车玻璃上的油膜。尤其是停放在大树底下时，大树的汁液掉落在车子或者玻璃上，以及落叶、鸟屎，这些都是形成汽车玻璃油膜的主要原因。     二：汽车在行驶的过程当中，前排车辆排放的尾气也会有物质散落在汽车玻璃上，因为尾气中有油的成分，所以就会产生玻璃油膜。这也是为什么车子使用时间长了，玻璃油膜就会更多的原因。   三、汽车在行驶过程中也会因为路面的尘土被激起，带有油脂的成分是玻璃油膜产生的关键因素，需要定期的对玻璃油膜进行清理。     日常用车中汽车油膜的表现   正常天气下，人眼根本看不到这层汽车油膜，而一旦在雨天就十分明显了，主要表现为：行车过程中车主明显感觉视野模糊不清，前挡风玻璃上好像有一些油性污渍，但打开雨刮怎么擦都擦不掉，甚至越擦行车视野越模糊。如果你也出现类似情况，说明你的车辆已经形成了业界常说的“汽车玻璃油膜”。     玻璃上集聚了油膜会有什么样的后果   首先，你会发现玻璃水的消耗量变大了。因为挡风玻璃每次都难以刮干净，所以你不得不反复开启喷水，使得玻璃水消耗变大了。另外，下雨天的时候，挡风玻璃将更加模糊，雨刮器刮过之后反而会形成一层白白的薄雾，严重影响司机的视线。如果这时候再被对面的灯光照射，就会折射出眩目的灯光，非常晃眼睛，严重威胁行车安全。     如何去除汽车玻璃油膜   01：使用清洁剂进行清洁   第一步，将清洁精和水混合成一定的比例，然后均匀的擦拭在前挡风玻璃上；   第二步，准备一块比较柔软的抹布，等擦拭完之后，等待1到2分钟，再用柔软的抹布将它擦拭干净就可以了。     02：使用牙膏清洁   第一步，先将前挡风玻璃用水均匀的擦拭之后，再用牙膏均匀的涂抹在左半部分；   第二步：用海绵将前挡风玻璃均匀的擦，最后再用清水清理干净。     03：使用专门的去油膜清除剂   第一步，清洗油膜时，把专门购买的清除剂喷在汽车玻璃上面，然后清除剂就会把那一大片的油膜进行乳化；   第二步，寻找一块干净的抹布，把喷有清除剂的地方多次进行擦拭，再用清水把乳化后的油膜冲洗掉。     汽车玻璃油膜对开车视野有非常大的影响，甚至还有安全隐患，想要避免汽车油膜，一方面要提前预防，给爱车一个良好的停放环境，并且经常给车辆清洗；   另一方面，要使用质量过关的玻璃水，及时更换雨刮，防止老化；当汽车玻璃上出现油膜的情况，要及时的清除干净。   品牌实力   PROTEC德国普罗菲，专注汽车养护领域34年。获得多个国际品质认证，以及大咖认证。为汽车发动机、燃油系统、进排气系统等多个汽车重要系统提供高度专业的配方以及高效的解决方案！

雨季对驾驶员的影响   随着回南天的到来，广东“湿”们又来到了洗的衣服三天都没干，衣柜的衣服不够穿的季节了，加上快要清明雨季了，雨水天气居多。那么相较于晴朗的天气，下雨天会给驾驶车辆带来许多麻烦，例如视野模糊、刹车距离增加等问题。   虽然我们可以通过合理的降低车速和拉大车距来解决刹车距离的问题，但对于一些人来说，视野模糊的情况则更为困扰。毕竟雨天对视野的干扰不仅仅是可见距离变短，雨滴聚集在车窗上也会严重阻拦驾驶视线。   那么，除了前挡风玻璃可以通过雨刷来解决之外，车窗和后视镜上的雨水又应该如何处理呢？如何利用车辆自身功能来应对雨水呢？     利用挡雨条排水   首先，汽车的侧窗玻璃外侧都装有挡水条。除了作为门板的装饰外，它们最主要的功能就是利用橡胶条贴近在窗户玻璃外侧，在升降窗户时去除雨水。通常情况下，如果挡水条正常工作，在将窗户降下再升起后，能够使侧窗玻璃恢复良好的视线。     此外，这种利用升降玻璃切水条除水的方式是有一定局限性，仅限于雨量较小的情况下使用。如果是大雨、暴雨伴随大风的情况下，最好不要采取这样的操作，因为大量雨水会进入车内，容易导致车内电器设备出现故障。而且，即使能除掉玻璃上的雨水，但很快它们又会聚集起来，也难以起到持续的效果。   利用后视镜加热功能   其次，对于原车带外后视镜加热功能的车型来说，这个问题相对简单。只需打开对应的加热开关，即可达到比较好的驱水效果。但对于不带加热功能的车型来说，则只能依靠毛巾擦拭或是辅助工具类来处理。不过后视镜加热同样也不是万能的，在较小雨量下可以通过加热蒸发方式保持清晰，但遇到大雨、暴雨时则无法解决。   电加热后视镜是通过镶嵌在镜片后面的电热丝进行加热，并将镜面温度升至40°C左右，以快速蒸发镜面上的小水珠来保持清晰。但这样只能让自身变得清晰，并不能解决侧窗上的问题。而且对于没有此功能的车辆来说，则需要通过后期安装才能实现该功能。虽然并不算麻烦，但仍需要额外增加费用。   有没有其他更简单方便的方式来处理雨水呢   网络上流传着使用“肥皂”就能让玻璃不留水迹的偏方，就是将肥皂涂抹在侧窗和外后视镜上，等干燥后清除肥皂粉，这种方法有一定的效果，但并不理想。这个时候，就让我们一起看看BBA车主的选择吧：普罗菲玻璃驱水剂，让雨天驾车视野更清晰！     品牌实力   PROTEC德国普罗菲，专注汽车养护领域34年。获得多个国际品质认证，以及大咖认证。为汽车发动机、燃油系统、进排气系统等多个汽车重要系统提供高度专业的配方以及高效的解决方案！

      春节返乡潮即将开始啦！回乡心切，也要注意安全第一！       但是，我们的爱车是否已经准备好了呢？不管是短途还是长途行驶，出游前做好全面车检，是确保返乡安全的最大保障！       出行前，爱车的这些地方一定要检查到位！ 检查轮胎   仔细查看每个轮胎的外观，是否有划伤。如果只是橡胶划伤并不影响使用，但是如果伤到了里面的轮胎线，那就必须更换新胎了。     对所有轮胎进行气压检查，如果胎压存在异常，需要排查轮胎是否扎钉、割破、气门嘴橡胶开化、开裂等情况，若发现问题应该及时处理。   检查刹车   制动系统对于一辆车来说，就像是保护神一般的存在，一旦制动系统失灵或者完全失去动力会给车主带来怎样的危险是可想而知的。检查车辆制动系统，主要从以下几个部分着手：   刹车片：刹车片作为制动系统中的易损部件，寿命十分短暂，经常需要更换，所以对它的定期检查是必不可少的。 刹车油：刹车油为微黄透明的液体并具有一定的防腐蚀性，劣质的刹车油会腐蚀刹车油总泵中的皮碗和活塞，若长时间不更换会形成气阻，导致刹车系统失灵。 刹车盘：刹车盘属于比较耐用的部件，一般情况下是无需更换的，但在轻点刹车时如果听到很刺耳的声音，需检查是否是刹车片严重磨损造成的；在更换了新刹车片后，如果还是有异响发出，那说明你的刹车盘已经无法继续战斗了，需及时更换。     检查电瓶   车辆电瓶也有使用年限，使用时间过长会导致电池老化。若是目的地气候比较寒冷的，跑长途前一定要注意检查一下。最好随车带两根电瓶连接线、或便携式应急电源以备不时之需。     检查全车   检查全车车灯、玻璃是否有裂痕、车门开关是否异常、空调制冷制热功能、反光镜位置、喇叭、导航、转向、雨刷等。如果您是新手司机，在长途旅行前，建议最好还是到4S店找到专业人士检测一下。     更换机油、防冻液、玻璃水等   机油是发动机等部件运转中不可或缺的油品，素有汽车的“血液”之称。所以，对机油的性能也有着严格的规定，若驾车前往北方寒冷地区，由于温度的急剧变化，机油也要随之更换。     除此之外，还有注意更换防冻液、玻璃水等。普通的水在气温为0℃便会结冰，在车辆没水的情况下，千万不能直接加自来水而要添加防冻液或蒸馏水应急。   检查备胎、警示牌、换胎工具   警示牌是必备品，如若在高速公路上发生事故，请将它放置在车后50米-100米的距离，并且车内人员迅速进入隔离带，既保护了自己也方便他人。     此外，在行驶的过程中，要注意保持安全的车速、车距，养足精神防止疲劳驾驶，记得连续行驶不能超过4小时哦~   品牌实力 PROTEC德国普罗菲，专注汽车养护领域34年。高度专业的配方为汽车发动机、燃油系统、进排气系统等多种服务类别提供解决方案！

开篇引言 现在我国不少地区正值雨季，给这个即将到来的夏天增添了些许的凉意，地上湿漉漉的，同样在这潮湿的天气里不好好照顾“爱车”，那发起脾气来更加令人头疼。那么，雨季汽车应该怎样保养呢？   及时检查雨刮   在雨季雨刮器扮演着相当重要的角色，对它的检查保养要更加细心到位。是否震动或异响、是否损坏、刮水状态如何、刮水支杆是否存在摆动不均匀或漏刮等等。     此外，若叶片老化、硬化或者出现裂纹，就应及时更换。如果雨刮器不能很好刷掉雨水，将会给行车安全带来很大危险，因此对它的检查保养要更加细心到位。   检查天窗   天窗在使用的过程中，会在风雨作用下残留一些尘埃，落叶、昆虫尸体等杂物残留。如果不定期清理，就会造成导轨和天窗的磨蚀和损坏导轨以及排水孔堵塞，使天窗无法完全闭合的同时在雨季会出现渗漏。     所以雨后保养时，首先应清理天窗密封条上的泥沙和树叶，检查密封胶条是否变形或出现缺口，以防止雨水过量渗入天窗内造成车内漏水。   漆面的保护   由于雨季的时候车漆会受到雨水的损害，会让车漆变得黯淡无光，而且雨季的时候又不能经常洗车所以在雨季前后要注意漆面的保养。     雨季车内除湿、除菌   汽车在雨季应该勤开空调，这样不仅可以除去雾气，还有除湿的功能。此外，雨水天气，车内处处弥漫着潮湿的气息，车内又属于密闭空间，很容易成为病菌繁殖的温床。     所以，雨停后要立刻开始杀菌，特别是有小孩的家庭。一遇天气放晴，就赶紧找一处通风的地方，将车门全部打开，让车内空气对流除菌、除湿。还要将车内的脚踏垫、椅套全部拆下来，冲洗晾干，对自己对孩子都是一种保护。   检查线路   雨天车辆停放多天，由于天气湿润，容易造成点火系统潮湿而产生的漏电，导致发动机不易启动。因此为了爱车能够正常的运作，雨后一定要及时检查电路。如果遇到发动机无法启动的情况，可用干纸巾或干布把分电盘内外及电线等擦干，过一会再行启动。     雨天还经常会涉水，当汽车顺利涉水通过后应及时对电路设备及时保养。如果发动机突然熄火不要反复多次点火启动，稍等一段时间或者下车检查电路，否则极容易造成发动机报废，如果是因为老化漏电一定要及时更换。   制动液容易进水   特别在梅雨季节，潮湿水蒸汽会在制动罐上大量积存，很容易融入制动液内，这样会影响到制动效果，严重的可能造成制动失灵。     所以车主们在平时就要注意及时检查制动液，雨后最好能到专业维修店进行检查，以防后患。刹车片别忘记检查。   及时清洁   雨水过后，虽说车辆上的污泥感觉被冲刷非常干净，总感觉洗车没什么必要。请改正你的这种想法，雨水中含有酸性成分，汽车在淋过酸雨后，车身蒙上一层带有灰尘污垢的酸性物，这些酸性成分就会附着在车漆表面上，对车漆造会造成严重的伤害。     所以需要车主们平时用正确的洗车方式勤于洗车保养，减少酸性物质停留在车身上的时间，才能够对您的爱车做最完整的防护。   品牌实力   PROTEC德国普罗菲，专注汽车养护领域34年。获得多个国际品质认证，以及大咖认证。为汽车发动机、燃油系统、进排气系统等多个汽车重要系统提供高度专业的配方以及高效的解决方案！

防潮杀菌   冬天为了保温，大家往往很少给我们的爱车开窗通风透气，这就导致车内悄悄积聚了大量的细菌。春天天气转暖，它们会在潮湿的车内苏醒、疯狂繁殖，所以这个季节有必要对车辆内进行一次全面彻底的消毒，让车厢内保持干爽洁净。   1.检查空调系统   首先要检查冷凝器、蒸发器的表面清洁情况，如果灰尘较多，需要用干净的抹布擦洗。其次需要检查空调滤芯，它是车内空调进风口的过滤器，最容易藏污纳垢。我们也可以选择到4S店或外面的维修店更换新的滤芯或只用空调清洁剂进行彻底的清洁。     TPIS：打开汽车空调的风扇运行3-5分钟，可以有效排出空调管道中的水分，防止发霉。   2.汽车内饰清洗   换季换“新衣”，可以用专门的内饰清洁剂对操控台、车门等部位进行清洗消毒。不过需要注意的是，千万不要用含有较强酸碱性的物质清洗，它们可能会损害内饰的皮质，也要注意防止显示屏、音响等设备进水。     TPIS：安全带、脚垫、顶部把手、椅套等一些很容易忽视的地方也不要忘记！   防腐防老化   “防腐防老化”是车主一年四季都需要学习的知识点，受到春天特殊气候的影响，这个问题尤其需要注意。   1.保养汽车漆面   春季雨水较多，雨水中的酸性成分对汽车的油漆面具有很强的腐蚀作用，久而久之就会对漆面造成损害，如果车身有划痕的话，还容易引起生锈。此外，在高速行驶过程中，风沙对汽车漆面的伤害也很大。所以这个季节要多给车打蜡、有效保护车漆，打蜡能使车身保持光亮如新，免受紫外线、酸雨、静电等造成的损害。     2.检查雨刮器   雨刮片是橡胶件，经历了冬季的严寒，胶条可能已经出现变硬或老化的情况，造成安全隐患。春季多雨，雨刮的使用频率也随之增高，所以一定要检查雨刮，检查雨刮器时需注意观察雨刮器在工作时是否有震动和异响，并检查不同速度下雨刮器是否保持一定速度、刮水的状态以及刮水支杆是否摆动不均匀或漏刮的现象。此外，可以用手指在橡胶雨刮片上摸一摸，检查刮片是否有损坏橡胶，并确认叶片的弹性。     TPIS：日常洗车时，用玻璃清洗液擦拭雨刮条，这样可以让雨刮片的寿命更长！   3.检查汽车底盘   春暖花开，很多车主会选择携亲带友外出踏青。汽车在野外行驶可能会导致底盘上沾满泥土，泥土多呈碱性，对底盘具有腐蚀性，底盘长时间暴露在空气中，容易生锈和腐蚀。因此，车辆行驶后，应定期清理底盘的污渍。     TPIS：有条件的车主可以做一次底盘防锈处理，例如喷上底盘装甲，抵御酸碱带来的腐蚀，确保底盘不会生锈及防御石头敲击等。   车胎保养   温度每升高10℃，轮胎的气压就会升高7-14kpa左右。因此，换季时要及时调整胎压，以避免胎压升高影响轮胎抓地力，进而对汽车的操控特别是制动性产生影响。进入春季后，气温变化较大，要及时调整好胎压，否则胎压不足不仅会增加汽车的油耗，还会加速汽车轮胎的非正常磨损，不利于安全驾驶。必要时可随车配置车载打气泵，可充气又可以泄压，保证胎压正常，减少油耗，延长轮胎寿命，保障行车安全。     1.检查车胎   每月应对所有轮胎，包括备胎，在冷却情况下进行至少一次气压检查。如果胎压存在异常，需排查轮胎是否有扎钉、割破、气门嘴橡胶老化、开裂等情况，若发现问题应及时处理。     品牌实力   PROTEC德国普罗菲，专注汽车养护领域34年。获得多个国际品质认证，以及大咖认证。为汽车发动机、燃油系统、进排气系统等多个汽车重要系统提供高度专业的配方以及高效的解决方案！

阳春三月，各地天气都有渐渐回暖的趋势。又到了春暖花开，万物复苏的时节了，汽车空调也将进入高频使用期。但是春季气候潮湿阴冷，极易滋生细菌，再加上最近呼吸道疾病高发。作为密闭空间，车内空气及用车环境，无疑将严重影响驾乘人员身心健康。   这时候，定期清洗空调系统就显得极为重要！   汽车空调有多脏你知道吗？     我们在车内呼吸的空气，都是要通过空调来过滤的。无论是制冷还是制热，外循环还是内循环！也就是说，车内呼吸空气干不干净，与起过滤、制冷作用的空调息息相关。因此，想要在车内呼吸到健康清新的空气，必须要有一个干净的空调！   但实际上，在大部分车主朋友们的日常驾驶中，由于不定期清洗，基本上空调都很脏，而且还充满细菌、灰尘、病毒，这又是为什么呢？   汽车内室是一个密闭的空间，从外界和人体携带进来的细菌和病毒，在春季温度和适度都适宜的情况下，会在空调管道、地毯、顶棚以及各个死角过度繁殖（喜欢在车里吃东西的朋友尤为严重）。   汽车空调，灰尘花粉聚集，制冷时与水分混合，是霉菌、细菌等致病菌的沃土。   高温导致死亡的细菌尸体、爬进空调蒸发箱却死在里面的昆虫尸体会发生腐烂、发出臭味，这就是车内异味的主要来源。     想象一下，你在汽车里呼吸的空气，是在这样一个地方被真菌=灰尘“洗礼”后再吸入肺中，你的感受是不是五味杂陈！   除了闻道臭味，有时候车主还伴有身体瘙痒，起红疹子等状况。这是空调病的一种，主要是尘螨在作祟。   尘螨藏身在汽车滤网、蒸发器中，随着空调启动，落在汽车植物甚至人的身上，导致车主以及乘客出现过敏症状。尤其是儿童的皮肤娇嫩，更容易被尘螨影响。     啥时候汽车空调系统该清洗了   1、空调刚打开时，吹出来的风还未完全制冷或制热时，会闻到一股类似霉变、烟尘的气味。   2、制冷或制热时，从风口吹出的空气不清新，伴有酸臭味或其他怪味。   3、制冷效果下降，油耗增加。通常是由于蒸发箱长期未清理，污垢过多，从而影响散冷。   4、人在车内时，鼻腔、气管、肺部感到不适，或伴有咳嗽、胸闷等。   5、车辆使用一年以上仍未对空调系统进行过清洗养护。     普罗菲空调精养方案 从发动机空调系统的工作循环来看，空调异味主要来源于蒸发箱。在汽车空调蒸发箱内阴暗、潮湿的环境中，空调制冷时产生的冷凝水与灰尘等，这样会滋生大量的真菌和霉菌，以及其衍生的多种代谢物。     普罗菲空调精养方案，三步彻底清洗空调蒸发箱，杜绝空调异味问题。 第一步：可视化清洗空调蒸发箱 通过可视化清洗枪，有效清洗空调蒸发器、空调管道的污渍、消杀附着的有害细菌，消除污染源头。     第二步：强效消杀车内有害细菌 对车内空间进行有效消毒杀菌，同时抑制细菌的生成，维护车内舒适健康的环境。     第三步：随用随喷，长效保护 可随时对需要杀菌抑菌的部位，进行随喷消杀，长效保护车内健康舒适空间。       为什么选择普罗菲   畅销欧洲34年，德国制造。 专业机构权威认证，杀菌率高达99.98% 长期抑菌，90天全面呵护。 德国技术监督局认证，源头杀菌祛味，非香精掩盖。 免拆轻松除臭，操作简单，一看就会。     品牌实力   PROTEC德国普罗菲，专注汽车养护领域34年。获得多个国际品质认证，以及大咖认证。为汽车发动机、燃油系统、进排气系统等多个汽车重要系统提供高度专业的配方以及高效的解决方案！

节后保养 春节小长假结束啦，从假期中回归到工作的忙碌，但是别忘记了假期长途驾车后对爱车的保养，以防爱车带病恢复到工作和生活用车中来，留下用车隐患。那么，节后车辆应该如何保养呢？且听小菲慢慢道来。   车漆划痕处理   长假出游过程中，朋友们开车往返于乡间小路或者其他路况，往往由于对路面的不熟悉或者路面状况较差，导致车辆的外部产生明显刮伤、撞击的凹痕，特别是前保险杠的位置。朋友们在假期结束归来后，一定要仔细检查车漆完整度，并及时做好处理。另外就是对车身的外部进行清洗，以免各种污染物长期停留在车身上，破坏车漆。     车辆底盘检查   长途出行回来对底盘做个检查很有必要。检测内容包括各传动部件、悬挂部件是否松动或损伤及底盘锈蚀检查。如果出现底盘异响、非正常磨损、车辆停放的位置出现油渍等现象，就说明了底盘已经出现了受损。各位车主应该重视底盘状态，及时做好四轮定位以及底盘防锈处理。     发动机清洁   旅途中一路的风尘仆仆可能使发动机本体、发动机散热器和空调散热器裹满了泥浆，严重影响发动机散热和空调工作。如果车主开车时间比较长，建议车主更换发动机机油，因为发动机连日的高温工作可能会使机油变质。     检查刹车系统   旅途中，频繁地刹车和充满砂石的恶劣行车环境势必严重磨损刹车片。刹车系统是每次长途归来后，车主千万不能忽视的检查环节。如果刹车皮的磨损超过了出厂下限刻度，或是在踩刹车时出现了“嘶嘶”的异响，那说明刹车皮必须检查更换。刹车系统良好的性能是安全行车的必要保证，车主对于刹车系统千万别凑合了事。同时要全面检查轮胎气压、四轮平衡，以及是否出现老化裂纹或创伤。     内饰清洁   由于用车较多，行车尤其是跑高速行驶期间车窗一般关闭，假期开车过程中，车内与车外空气流通有限，容易“藏污纳垢”，时间长了一方面容易滋生细菌，产生霉变，一来影响车内空气质量，二来影响车主身体健康。在长途驾车归来后，车主在清洁车身时千万别忘了对车内进行一次全面的清洁。     停驶车辆   还有一些车辆是处于停驶状态的，车辆如果长期不用，表面似乎没有任何磨损，实际上长期停放会使机油、刹车油、防冻液等出现变质的状况，需要及时补充，必要时需做一次保养。如果车子停放在室外，车内的液体更容易出现异常，同时轮胎和轮辋也容易发生变形。     品牌实力 PROTEC德国普罗菲，专注汽车养护领域34年。为汽车发动机、燃油系统、进排气系统等多个汽车重要系统提供高度专业的配方以及高效的解决方案！

什么是国六B汽油 国六B汽油（又称国VIB汽油），作为国六B标准车用汽油，是在国六A汽油基础上，对汽油质量提出更高的要求。国六B车用汽油标准并不指代某个特定的汽油产品，而是一套升级标准体系，主要参考指标是汽油燃烧后的排放物数据。 国六B汽油就是在传统汽油构成的成分中添加了10%的乙醇作为燃料的车用汽油。这些制造乙醇的原材料主要为高粱、玉米、植物桔梗等农作物，是理想的可再生能源，在一定程度上可以缓解我国对进口石油的依赖，是国家能源发展战略的一部分。 与国六A相比，国六B汽油中烯烃含量由18%（体积分数）降低至15%，可进一步降低污染物排放，减少空气污染，有助于改善空气质量。也就是说，国六B汽油要比国六A汽油清洁度更高、更环保。 国六B汽油的优点 了解完国六B汽油是什么后，各位车主就纳闷了，为什么好端端的汽油不用，非得给汽油喝上一杯呢？那国六B汽油的优缺点有什么呢？ 先说优点吧，国六B汽油中的乙醇来源，归根结底是纯粮酿造的，相比起石油提炼的汽油来说要更加环保。这么做有两个好处，一来减少我们国家对进口能源的依赖性，二来汽油中有乙醇能达到很好的助燃效果，减少烯烃的占比，不容易产生积碳，从而更好地保护发动机。 在排放方面，含有乙醇的车用汽油对于一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）的排放控制相比于传统燃油汽车要好太多了。 在这里我先放两张来自文献刘少华，申立中，叶年业，等，E10含水乙醇汽油对汽油机性能及排放的影响研究[J]，内燃机工程，2012，48-50的数据对比图让大家更加清楚的了解一下。 一氧化碳降低的原因是因为乙醇含氧量丰富，更加有助于充分地燃烧。在左图中也能看得出来，一氧化碳的整体排放都要都要低于纯汽油。 同理，ECU有一套控制策略，会检测尾气中的氧含量，所以当氧含量比汽油更高的乙醇进入燃烧室时，会逼迫ECU调节喷射策略，无论是高负荷还是低负荷，碳氢化合物的排放也都被改善了。 国六B汽油的缺点 既然是消费品，在有优点的时候肯定会有缺点。 在小菲采访了多位已经推行国六B标准车用汽油省份的车主实际体验后，添加含有乙醇的新国标汽油后有个不明显的缺点，就是油耗会小幅度增加。因为乙醇的热值不如汽油，所以乙醇汽油确实不如传统汽油耐烧。 几位车主都表示，同样一箱油，加入国六B汽油后的续航里程、输出功率都会略微下降一些，但是这点下降可以忽略不计。从实验数据来说，因为国内采用的是E10配方的乙醇汽油，所以含氧量高，是利于燃烧的，影响不大。 而含乙醇的车用汽油还有另外一个缺点就是易溶于水，传统汽油因为不溶于水的原因，积水会沉积在油箱底部，不会直接参与燃烧。但是由于乙醇的亲水性且易溶于水，所以乙醇汽油会与油箱底部的积水互溶，然后进入发动机参与燃烧，对发动机造成损伤。     添加新国标汽油前我们需要做什么 4.1 首次使用前要对车辆内部进行清洗 各位还没有添加过乙醇汽油的车主，由于车用乙醇汽油中的乙醇具有较强的溶解清洗特性。车辆在首次使用乙醇汽油时，特别是在使用1箱到2箱油后，在乙醇的清洗作用下，会将油箱、油路中沉淀、积存的各类杂质，如铁锈、污垢、胶质颗粒等软化溶解下来，混入油中，造成油路不畅。   因此，一般来讲行驶里程在3万公里以上以及确认供油系统较脏的车辆在使用乙醇汽油前都应当进行清洗。清洗作业应当在具有二类以上资质的汽车维修厂，严格按照规范，重点对油箱、燃油滤清器、油泵、化油器、喷油嘴、油路及油路滤网逐项进行清洗。 清洗过程中应注意彻底清除油箱、油路系统中的杂质，排出油箱底部积存的水分。对一些与乙醇汽油不相适应的橡胶、塑料部件进行更换，清洗完毕后进行试车检查，并对车辆进行适应性调整。 4.2  防止发动机内部水分超标 车用乙醇汽油由于混配有一定量的变性燃料乙醇，乙醇是亲水性液体，易与水互溶，不同于汽油，汽油可以和水分离，水分沉积在油箱底部。 因此车辆在首次使用车用乙醇汽油时，应对油箱内进行一次检查，以防止乙醇汽油与油箱底部可能存在的沉淀积水互溶，使油中水分超标，影响发动机的正常工作。 冬季使用需注意   由于乙醇汽油的亲水性，且易溶于水的特性。在冬季昼夜温差大或者有雨雪的天气下，乙醇汽油就会与油箱底部的积水或车外流入油箱内的雨雪互溶，然后进入发动机燃烧室参与燃烧，对发动机造成损伤。   如果不及时处理积水且长期停放在寒冷的室外，容易引起油箱内的水分结冰，到时候就需要更大的人工将油箱油路清洗干净，得不偿失。     如何解决乙醇汽油使用的弊端 在加入乙醇汽油后，因为乙醇的亲水性和蒸发性，会使得汽车油箱油路中更容易积累水分。长期不处理水分，会不断锈蚀、损坏发动机内部零件，最终导致发动机抖动、无故熄火等严重问题。 这个时候就可以加入一瓶普罗菲动力源进行免拆式的油箱油路清洗，利用普罗菲核心技术，优化乙醇汽油的燃烧过程，提高燃烧效率，恢复发动机动力性能。去除油箱油路中的水分，清除燃油系统中的胶质，清洁清洗燃油系统。     独有的润滑成分，在做到清洁发动机的同时，润滑保护燃油系统中的金属部件。防止锈蚀、腐蚀，提高乙醇汽油的燃油品质，避免发动机出现爆震、过热等现象。而且操作简单，适合自己DIY养车，只需加油前直接注入汽油箱中即可。 品牌实力 PROTEC德国普罗菲，专注汽车养护领域34年。高度专业的配方为汽车发动机、燃油系统、进排气系统等多种服务类别提供解决方案！

ADAC拉力赛2024赛季拉开帷幕，今年普罗菲车队王牌车手Philip Geipel再次携手Speedlife Motorsport 以及katrin组成强悍铁三角，征战他们的第五次拉力赛场。 在2022年赢得了DRM冠军后，他们一直想提高自己作为车手的水平，将大家带上一个更加激动人心、多样化和有趣的舞台。对他们来说，Mitropa Cup拉力赛与DRM赛程的混合计划，中欧拉力赛将我们参加WRC正赛的日程往上提了提。 从参加拉力赛开始Philip就活跃在德国各地的拉力赛赛场，今年将Wittenberg拉力赛和Wartburg拉力赛两处赛程加入到名单上，也是为了重现其父亲在赛场上的神彩。 Philip Geipel说：这是一个非常伟大的计划，感谢各位合作伙伴以及赞助商的大力支持，才能将这个梦想实现，我非常期待这个赛季。

开篇引言 我们场所，车子需要三分养，七分修。那么进入到了冬季，以后一天更比一天冷，爱车又该如何保养呢？今儿个小菲就带大家一起了解一下这12个冬季汽车保养小常识和注意事项~   暖风系统   暖风系统是否能正常工作，对处于寒冷冬季的我们无疑是非常重要的。虽然暖风系统对比空调系统来说，结构简单，但是在停用一个夏天后，也会出现故障。所以在入冬前试用暖风系统有没有热风、风机运转有无异响、风管是否通畅。有时遇到暖风水管中的防冻液长期不流动，凝结堵塞了循环管路的情况，虽然不影响行车，但维修起来却十分麻烦。     冷却系统   冬天一定要使用合适的防冻液，尤其在北方天气寒冷，大部分时间气温低于零度，如果发动机的冷却系统中是不合适当地气温的防冻液，非常容易结冰，撑爆水管，造成严重的发动机损伤。   据统计，冷却系统故障是导致发动机故障的头号杀手，更是占到发动机故障总数的60%左右！所以在冬天使用正确合适的防冻液，可以有效地遏制冷却系统结冰事件的发生。我们在进入冬季时千万不要忘记检查一下防冻液。一般来讲，建议防冻液是每两年一换。不过如果您曾经有过在防冻液中加入普通水的行为，那么防冻液更换周期应该提早。     就防冻液的选择上而言，冰点越低，无疑防冻液的抗冻性能就越强。目前市场上防冻液的冰点有-15℃、-25℃、-30℃、-40℃几种规格，选择的冰点应比所在地区的最低气温低上10℃以上。   热车   点火着车后可以在原地稍微等待，等待转速下降到稳定的区间后再行车。例如刚着车的时候，转速在2000转以上，约30秒~1分钟以后，看发动机转速有没有下降到1200转左右，车身没有明显的抖动，这种情况下就可以挂挡起步了。     喷水系统   即便雨刮器喷水系统在冬季的使用量会明显减少，但也不能忽视，尤其在北方地区。和防冻液相同，虽然在夏季能用清水和洗涤剂代替。但是在寒冷的冬天，这些代替品就有可能会结冰，所以在冬季里不可使用。在冬季零摄氏度以下环境中，应更换抗冻的冬季玻璃水，达到降低冰点、抗冻的目的。     全车灯光检查   冬季应对全车车灯的工作状态做一次全面的检查，变黑的灯泡应尽早换掉。雾灯、刹车灯、转向灯更要自己检查工作状态。冬季清晨雾天能见度低，追尾事故特别多，所以如雾灯、高位刹车灯工作是否正常，也是冬季行车安全的保障。     供电系统   这里主要说说电瓶。   电瓶对低温非常敏感，低温环境下，蓄电池电容量比常温时电容量低得多。虽然现在的电瓶都是免维护，不用再去补充电瓶的电解液，调节电解液的比重。但是寒冷季节来临之前，也应清洁电瓶的接线柱，并涂上专用油脂加以保护，保证启动可靠，延长电瓶寿命。如果车辆在露天或者车库停放数周不用，应该拆下电瓶存放在较为温暖的房间内，以防电瓶损坏。     轮胎   橡胶会因气温的降低而变得硬且相对变脆，磨擦系数会降低。冬季里，轮胎气压不可太高，但是更不可过低。外部气温低，轮胎气压过低，软胎严重可加速老化。冬季要经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎。   挡风玻璃   挡风玻璃保持清晰是安全行车的基本条件。冬季应定期擦洗雨刮器，雪天确保可刮净风挡。有条件的话可换防冻型风挡玻璃，以免冬季结冰。另外，玻璃水中可加些风挡除冰剂。风挡结冰时，将玻璃水喷上，冰即可融化，不像普通的玻璃水，结冰时越喷越麻烦。   后窗玻璃除雾线路的作用很大，在雨天或雪天行车使，后窗玻璃除雾线路能迅速地清除雾气或冰水，从而为驾驶员提供良好的后方视野。在保养时，应该顺着印刷线路的走向擦拭车窗玻璃，即横向擦拭，如果上下擦拭，容易把电阻丝擦断。     如果需要查看除雾线是否起作用，可以打开后窗除雾开关，看能否把后窗上的雾气清除掉，如果不能清除，应该先检查后窗除雾线路的保险丝是否完好，如果保险丝正常，再检查后窗玻璃上的印刷电路有没有断线，如果有断线，应进行维修。   底盘   由于大雪天汽较多，有时为了尽快融化冰雪，扫雪车往往会在路面撒下大量盐加速冰雪融化。而这样路面就相当于一层酸性液体路面，汽车行驶在冰雪路面上，飞驰的轮胎很明显会把含盐分很高的雪水甩到汽车底盘上，而不做底盘保护的话容易导致底盘腐蚀生锈。所以，在入冬前您最好花点时间，为底盘做好防锈护理。以更好的保护自己的爱车。也可以延长爱车的使用寿命。     进气系统   进入寒冷的冬季时节可能会经常出现车子无法启动的情况。除了可能是冷却系统和电瓶电量不够的原因导致外，绝大部分的原因则是由于节气门、进气道等积炭过多造成的。   节气门积炭过多本身就很容易造成无法点火的现象，夏季时节气门积炭可能不会影响发动机启动，但是到了冬季因为用车环境温度更低，汽油挥发受到影响，同等装况下汽油点火能力相对较弱，发动机便可能点火失败，或者需要多次点火。   所以建议车主在冬季的时候清洁发动机节气门积炭，一般状况下，小编建议每间隔两万公里左右清洁节气门体同时检查火花塞，能很好预防发动机不着火的情况发生。     润滑系统   众所周知机油具有润滑、冷却、清洁三大功能，机油的正常流动是保证发动机正常的工作重要介质。不过这些功能的实现主要是由发动机机油的黏度、流动性有关。而机油的黏度又会随着温度的变化而变化。     在冬季更换机油时一定要注意选择合适的黏度，不同黏度级别适用于不同环境温度，如果选择不当，很容易造成汽车发动机启动困难，甚至无法启动等问题。不合适的机油会增加发动机的工作阻力，加剧机械零件的磨损和油耗的增加。正确的选择发动机机油，无疑会增加发动机的使用寿命。   雨刮器   冬天早上开车上班常常会发现车窗上结了一层厚厚的雾气或者冰霜，甚至有时候刮雨器被冻在玻璃上，这时千万不要强行打开雨刮，不仅毁坏雨刮，同时也有损玻璃，也千万不要用热水直接冲洗玻璃，这样很容易使车窗爆裂、雨刮变形！这时，可以先启动发动机，打开暖风除雾模式吹前风挡，一段时间后玻璃上雾气消失，雨刮自然就分离了。     如果嫌慢，平时应该在雨刮器喷水壶需加注防冻玻璃水，必要时可以将雨刮支起来，同时使用专门的防雾剂，在玻璃内侧均匀涂抹，一次可以防止起雾四五天左右。   对于后车窗玻璃除雾，则可以开启车上的后风挡电阻丝除雾，这个功能也是大多数车辆的标准配置，具体使用方法很简单，大多数车辆只要在中控面板上找到这个按钮并按下就可以了，平时要注意多检查。   品牌实力 PROTEC德国普罗菲，专注汽车养护领域34年。获得多个国际品质认证，以及大咖认证。为汽车发动机、燃油系统、进排气系统等多个汽车重要系统提供高度专业的配方以及高效的解决方案！   *以上图片均来源于网络如有侵权请联系删除*

在文章开始前，先给大家看一张一位朋友发给小菲的图片。因为车主也是新手小白，开了几万公里后去更换火花塞的时候顺便检查了一下发动机内部，结果看到了满屏幕的积碳，他真的吓坏了。赶紧拍照发给小菲，问我怎么办。我说别急，留意今天的文章！     汽车为什么会有积碳？   很多人都知道，汽油添加剂的主要作用是去除积碳，那么“积碳”究竟是怎么产生的？是否真的有去除的必要？就成为了每个车主的困惑所在。   其实汽油添加剂又被称为汽油清净剂，早在1999年，我国就曾发布过一套《车用汽油有害物质控制标准》，要求上市的成品油中必须加入汽油添加剂，主要的目的是为了环保。直到2008年，这种强制要求被取消，改为鼓励消费者自主选择品牌汽油添加剂。   而我国的油品质量较差，生产出来的汽油辛烷值相对较低，为了增加辛烷值，就必须加大芳烃、烯烃的含量，但提升芳烃、烯烃含量的副作用就是会增大排放、增加积炭的产生。   当然，积炭的产生也不止是油品的原因，空气不佳，路况不好，行车环境糟糕，用车习惯不良等其他因素也会造成积炭产生，经年累月，汽车积炭几乎无可避免。   随着车辆服役年限的增长，积炭也就越严重，积炭不仅会升高你的汽车油耗，还会造成机件磨损，严重影响发动机寿命。     车辆积碳过多将会带来那些影响   1.冷车点火不易启动，热车正常 2.引擎怠速不稳，忽高忽低 3.行驶无力，尤其表现在超车时，提速反应慢 4.尾气很明显、刺鼻、严重超标 5.油耗量增加   汽油添加剂是否真的有用   市面上的汽油添加剂原液主要成分主要都是由聚醚胺（PEA）或聚异丁烯胺(PIBA)组成的。   据相关的研究指出，聚异丁烯胺（PIBA）可以对燃油系统的积炭和进气系统的积炭有优秀的清洁作用（进气道、气门、喷油嘴），但会增加燃烧室积炭的产生。     而聚醚胺（PEA）在有效控制燃油系统的积炭和进气系统的积炭生成的同时，可以显著减少燃烧室积炭生成。     也就是说，聚异丁烯胺（PIBA）可以清洗进气道、气门，喷油嘴，副作用是增加了燃烧室积炭，而聚醚胺（PEA）则属于全能型选手，进气道、气门、喷油嘴、燃烧室，几乎各个部位的积炭都有清洁的效果。   汽油添加剂对于去除积炭是绝对有用的，而在我国广泛使用乙醇汽油的行车环境中，则更推荐聚醚胺（PEA）汽油添加剂。   免拆除清洁积碳神器 普罗菲除碳王有什么亮点：   1、德国CTP核心技术配方，有效清除燃油系统内的积碳，并且抑制积碳生成，改善怠速抖动、动力下降、爆震等现象，延长发动机使用寿命。   2、采用温和的除碳配方，避免在清除积碳的同时积碳大块脱落伤害燃油系统，无损发动机燃烧系统，除碳更安全。 除碳王使用步骤：   每次加油后往油箱中注入一瓶除碳王，一边开车一边除碳，持续使用远离积碳烦恼。   为什么选择普罗菲：   1、不挑剔汽油型号，家用赛用都能用，适用所有汽油车辆。 2、操作简单易上手，一个人就可完成除碳清理。 3、采用温和清理配方，避免损伤发动机燃烧系统，动力更持久。 4、不光除碳效果好、抑碳效果更出色。 车主实测 以下图片均来自我们普罗菲粉丝的爱车，吉利帝豪 GS 1.3T版本，数据真实，效果出众，除碳我们可是专业的。   当我们选好汽油添加剂后，该怎样使用   事实上汽油添加剂的使用也是让许多车主困惑的地方，会产生“我已经加了汽油添加剂，但为什么车开起来和原来根本没区别”的疑问。   养车和刷牙一样，好习惯才能养好车！   汽油添加剂并不是一瓶就能解决问题的，坚持使用才有效果。许多车辆从一开始就没用过汽油添加剂，仅仅偶尔使用一次能够起到的效果并不大，并且如果你的爱车排量较大，在使用过程中就更容易积炭，更需要长期使用。   小菲的建议是一次性多购置一些，前期每次加油前就添加一瓶，同时前往官方门店进行检查保养，待到积炭清除干净后，根据车辆行驶公里数每隔3~4箱油添加一次，保持发动机的良好运转。   那怎么购买呢？点击下方的阅读原文即可购买小菲家的高品质燃油添加剂啦~     节油环保，保持良好行车习惯才是关键   为了保护爱车，最大程度避免发动机积炭，除了使用汽油添加剂之外，保持良好用车习惯更有益于汽车健康。   1.定期检查气缸压力 2.定期清理发动机中的积炭。胶质物（可通过合理加注高品质汽油添加剂） 3.多通风，少用空调，高速行驶时关闭门窗 4.用合适标号的汽油 5.怠速着车不超过3分钟 6.尽量避免紧急加速，急刹车和频繁并线 7.需要在马路上长时间等待时，熄掉引擎 8.汽车后备箱不要放多余杂物   品牌实力 PRO TEC德国普罗菲，是一家在汽车领域上潜心研究了34年的德国老牌企业。34年间持续为汽车发动机、燃油系统以及进排气系统等多种服务类别提供高度专业的配方以及解决方案！

  南方小金土豆们勇闯哈尔滨，现在哈尔滨的大街上都挤满了来玩雪的南方宝宝。哈尔滨为了接住这破天的富贵，使出了浑身解数来宠爱南方的小金土豆们。什么飞马踏冰、冻梨摆盘、更有古老的鄂伦春族来映客，当地哈尔滨原住民表示：尔滨，你让我感觉到陌生！   随着客流量的增加，很多小金土豆都打不到车了。于是东北人直爽的个性就凸显了出来，立刻成群结队地开自家车出来迎接小金土豆们。东北大老爷们上来就是：是南方小土豆吗？去哪？我捎你一段。让本南方人羡慕不已，关键是，大哥还会说：公主请上车。   不过咱们各位热情的东北朋友，在招呼好南方小金土豆们的同时，也要注意爱车的保养，大伙平平安安出行，快快乐乐回家！     轮胎养护   在冬季，因为气温的缘故，会导致橡胶变硬且更加脆弱。与路面的摩擦系数会降低，所以在冬季要经常清理胎纹内夹杂的异物，更换掉磨损较大和不同花纹的轮胎。另外，为了保证安全、减少磨损，车主应给定期给轮胎做一下定位和动平衡。   特别提醒：如果你的爱车出现跑偏、方向盘过重、前后轮车胎单侧出现偏磨等情况，建议给爱车做一个“四轮定位”，以保证汽车平稳安全地行驶、降低油耗、延长汽车寿命。     车灯养护   冬季早晚霜雾比较重，加上夜长昼短，车灯使用时间较长，为保证新车安全，开车前要检查灯光的工作状态是否正常，包括雾灯、刹车灯、转向灯以及高位刹车灯等，如果发现灯泡变黑或亮度不够应尽早更换。   特别提醒：如果汽车大灯出现功能性故障，建议前往4S店或维修店找专业人员检查更换。     空调养护   在寒冷的冬季也需要定期运转制冷空调，如果长时间不运转，空调里面容易沉积灰尘，影响机器运行，建议每个月都将空调制冷系统开2-3次，每次运转10分钟左右。   特别提醒：清洗空调的散热器和散热风扇也很有必要，冬季还应该特别注意风挡玻璃下的除霜出风口是否出风正常，热量是否足够。     防冻液养护   在冬季，如果车辆不及时更换防冻液，气温低于防冻液的冰点就会使冷却液结冰导致膨胀后的水箱冻裂。所以车主更换防冻液的时候，应该选择冰点低于所在地区最低温度5-10℃左右的正规防冻液。   特别提醒：一般防冻液的使用周期为2-3年，或者4-6万公里，当超过这个使用年限或者公里数之后，就需要及时更换。     道路千万条，安全第一条 我们在冬季注意保暖的同时 也不要忘记做好爱车养护工作 小菲祝各位车主出行平安！   品牌实力 PROTEC德国普罗菲，专注汽车养护领域34年。获得多个国际品质认证，以及大咖认证。为汽车发动机、燃油系统、进排气系统等多个汽车重要系统提供高度专业的配方以及高效的解决方案！   *以上图片均来源于网络如有侵权请联系删除*

开篇引言 在这寒冷的冬天，想要舒适的出行，必然少不了暖风的存在。 但是某些朋友就遇到了，开启暖风有一会了，但是还是不够热，这是怎么一回事呢？ 小菲要说，这暖风不够热啊，还是要看具体车型的，油车、混动汽车、电动汽车的原理都不太一样。 今儿个我们一样一样来说明。   燃油汽车可能出现的故障   首先，在驾驶传统燃油汽车的时候，感觉到暖风不够热，有可能真的只是我们太过心急了。我们刚上车就开暖风，那肯定是热不起来的呀。   燃油车的暖风，靠的就是发动机运转时产生的废热。汽油在燃烧时产生的热量，是由防冻液带出来的，然后防冻液流到热交换器里面，也就是水箱中。再用鼓风机吹一下，这就把暖风吹到了车里面了。     我们在冬天冷车启动时，本来车子也才刚发动没多久，发动机本身就还没热起来，那肯定是没有多余的热量借给我们的了。但是如果车子发动运转了10~20分钟了，暖风还不够热，那就有可能是下面几个地方出问题了。   如果暖风的热断断续续的传出来，一会冷、一会热的，就非常有可能是防冻液不够了，发动机热量不能及时带出来，自然也就不能够保证暖风供应稳定了。检查的话也非常简单，发动机舱打开来，防冻液的壶自己看一下液位，不够了加一下就行。     但是如果一直没有暖风出来，就有可能是节温器故障了。节温器就是负责控制防冻液流量的，根据发动机水温的高低，调节阀门，让水温一直在合适的范围内。如果说节温器坏掉了，水温一直上不来，那不仅没有暖风可以吹，还有可能影响到发动机的正常工作。小菲建议尽快去检修。     混动汽车可能出现的问题   那如果你开的是混动汽车，暖风不够热了，原因又有所不同了。因为混动车有好几种驾驶模式。     我们可以先用排除法检查，如果是混动模式，发动机启动的情况下，却没有暖风进入室内。很有可能就是前面传统燃油车出现的几个故障，检查一下防冻液、节温器。   那如果是纯电模式下，暖风不够热，或者根本没有暖风。那有可能是电辅热系统出现问题了。这个电辅热系统本来就是用电给防冻液加热的，就和电热水壶一样的原理，然后再把热气吹到驾驶舱内，现在加热不了，防冻液一直都处于正常温度，自然也就没有暖风了。     还有一些混动车型，电辅热系统用的是PTC热敏电阻，原理也差不多。如果混动车型，在纯电模式下没有暖风，也要先检查一下这个东西。   纯电汽车可能出现的问题   最后，如果开的是纯电汽车，感觉暖风不够热，检查起来最为简单。因为纯电车型没有发动机，如果冬天不出暖风，直接去店里检查PTC热敏电阻或者是热泵空调就可以了。     纯电汽车不出暖风无非就两个问题，要么是部件坏掉了，要么是温度传感器出问题了。而且现在路上的电车一般都挺新的，还在质保期内的话，直接向厂家索赔一个新的零部件就行了。   品牌实力 关注小菲，每天两分钟干货汽车分享，让你养车更轻松。 PROTEC德国普罗菲，专注汽车养护领域34年。获得多个国际品质认证，以及大咖认证。为汽车发动机、燃油系统、进排气系统等多个汽车重要系统提供高度专业的配方以及高效的解决方案！ *以上图片均来源于网络如有侵权请联系删除*      

开篇引言 冬天到了，咋们人要注意保暖，车子也是要留心注意一下的~ 不过肯定不是给车子盖一成厚棉被、羽绒服这么夸张的事情。 只要在冬天注意好这3点，车子就不会把你人在路上了。   检查好轮胎胎压   那么冬天出行保养第一个要注意的，就是检查汽车胎压。根据热胀冷缩的原理，空气在寒冷的冬天，轮胎内的气压也会略微降低的。胎压低了就非常容易导致鼓包、损坏，那么在冬天我们把胎压补上来一点就行了。     比如小编的车，就按照官方推荐胎压来打，冷车状态下打到2.3bar也就差不多了。如果在北方，天气非常冷的时候，可以考虑换上冬季胎。因为普通的夏季胎在7°C以下的时候，橡胶会变硬，导致车辆抓地力不够，更容易失控。     冬季轮胎的橡胶是专门设计过的，轮胎花纹和普通夏季胎是不一样的，基本就是可以保证车辆在冬天的抓地力了。不过就算有了冬季胎，也不代表我们可以狂踩油门。特别是有下雪的地方，四驱加上冬季胎，也是要小心驾驶的。不管是油门还是刹车，都不要一脚到底，否则一样也会有失控的可能。   检查电瓶   第二个要做的就是，检查电瓶。天气冷的情况下，特别是0℃以下的时候，电瓶活性降低，性能会下降。如果电瓶能来就用了3-4年，不太好了，那天冷的时候就有可能直接趴窝，启动不了，或者亮故障灯。     所以，车子现在这个电瓶用的比较久的朋友，建议去周边的维修店检查一下。现在很多店里的检查工具都非常齐全，可以显示电池电压、使用寿命等等。有空的时候我们做好检查，就不会在出门上班的时候车子打不着火导致迟到了。   检查橡胶件   那第三点，就是检查各种橡胶件的状态。轮胎前面讲过了，但是汽车上还有各种橡胶部件。像什么发电机皮带、起动机皮带、正时皮带，如果这些地方坏了、断了的话，也是要趴窝的。     我们可以着重检查一下皮带、橡胶件表面有没有裂纹。除了正时皮带以外，其他地方我们都可以直接通过肉眼看到，打开发动机舱，手电筒一照，就能看得清清楚楚了。   品牌实力 关注小菲，每天两分钟干货汽车分享，让你养车更轻松。 PROTEC德国普罗菲，专注汽车养护领域34年。获得多个国际品质认证，以及大咖认证。为汽车发动机、燃油系统、进排气系统等多个汽车重要系统提供高度专业的配方以及高效的解决方案！ *以上图片均来源于网络如有侵权请联系删除*    

开篇引言 高速跑得多，有些朋友担心发动机转速比较高，车速也一直都非常快，长时间这样工况下驾驶，会不会对车子加大磨损，变得更不耐用。小菲和大家说，其实这都完全没有必要担心。   跑高速时发动机工况是比较好的   首先小菲就给大家讲一下，大伙比较关心的发动机，很多朋友都担心，跑高速时发动机转速高、温度高，发动机也不好散热。会不会让发动机磨损的更快，更快老化。   其实我们在跑高速的时候，发动机的散热条件，反而相对于市区来说算是非常好的了。在湖南大学袁侠义地方硕士论文《汽车发动机舱热管理研究与改进》中，有对车身做了一个流线分析。     他发现，在高速工况下，发动机舱内部热量，主要是由迎面吹来的风带走的。简单理解就是跑高速时车速快，风也在迎面吹，跑不快也更加凉快。这个道理下，发动机散热自然会比市区还好不少，有些车型在跑高速的时候，冷却风扇都不需要转。   而且在跑高速的时候，车子积碳问题也会轻一点，华南理工大学李德有篇论文，《基于时间序列与神经网络的发动机积碳预测研究》，做了个测试。   他利用氧传感器电压特性来判断汽车积碳情况，测试出来发现，在匀速工况下，是不太容易形成积碳的。也就是说在高速上稳定行驶，发动机转速拨动不大，积碳也就不会产生太多。     匀速切换到其他空旷，比如说市区里面开车，走走停停，经常加减速，甚至堵在原地烧油的时候，积碳就容易增多。   总结来说，经常跑高速，发动机不仅散热更加优秀，积碳也不容易增多，算是比较好的工况环境了。   经常跑高速对其他部件磨损也更小   除了发动机外，经常跑高速，车身上其他部件的磨损，其实也会小一点的。比如说轮胎，华南理工大学的徐文冰的硕士论文，《基于有限元方法的轮胎磨损特性研究》。   上面有进行过一个轮胎磨损的实验：发现轮胎在制动工况下磨损率最大，加速工况次之，匀速工况最小。经常在市区用车的话，过红绿灯、加速、减速，这些情况还是比较常见的，所以对轮胎的磨损也会大一些。     但是在高速上面的话，可没有红绿灯，匀速工况的时间也会大很多，相对来说，轮胎的磨损会更小一些。还有和轮胎一起在底盘工作的部件，比如减震器，跑高速的时候磨损也会更小一些。   王国军等人在期刊《农业装备与车辆工程》上发了篇论文，《汽车减震器支座疲劳开裂原因分析》。上面就有说：减震器碰到拉伸、压缩等冲击较大的工况时，会加速它的疲劳损坏。     而且，他还做了一个实验：发现在平整的实验场路面上行驶，减震器的损耗小于在不平整的路面上正常行驶，整体寿命也会更长。市区里的路面是不工整的，有井盖、减速带等凹凸不平的地方。所以相较于高速平整的马路，减震器的损耗自然会更多一些。   老车不要盲目上高速   说了那么多跑高速对车好的情况，有没有反过来的坏事？当然也是有的，如果车况不是很好，最好就不要盲目上高速了。   前面讲的，跑高速对发动机散热好，是基于车况正常的情况下。如果有些朋友车龄不低，本身就有一些暗病，跑高速的时候就有可能让车辆的毛病显现出来了。     苏量德在期刊《装备制造技术》上发表了一篇论文《浅谈发动机过热故障的检修》，论文里说：水泵故障、冷却风扇坏掉、散热器坏掉、冷却液变质或者是不足，节温器故障等等情况，都有可能会导致发动机过热故障。   比如说散热器被树叶、灰尘堵住或者缠绕住了；冷却液太久没检查，少了、漏了、破了、过期变质了，灯没亮的。就算高速上风吹得再大也没有用，发动机还是会有过热风险。   还有一些老车，轮胎、刹车系统，平常没怎么认真的去定期维护，不做检查直接开上高速。有可能就不是对车好不好的问题了，而是对我们人身安全负不负责的问题了。   轮胎到了六年这一个阶段，不管开的里程有多少公里，哪怕放着不开，考虑到橡胶自身的老化，一般都是建议更换的。     还有刹车油也一样，含水量过高，会在刹车的时候产生气阻，导致刹车失灵、制动迟滞等现象。平时市区开开，刹车多一点少一点，其实都感觉差不多，不就踩重一点嘛。   但是一上高速，往死了踩到底，还是刹不住；或者说轮胎爆胎的话，车子可以再买，人不能重来。   所以，小菲也要提醒各位车主朋友，经常咬跑高速的话，需要额外注意车子的情况，按照规范保养好还是很重要的，不要心疼钱，保养一定比医疗费便宜。   品牌实力   关注小菲，每天两分钟干货汽车分享，让你养车更轻松。 PROTEC德国普罗菲，专注汽车养护领域34年。获得多个国际品质认证，以及大咖认证。为汽车发动机、燃油系统、进排气系统等多个汽车重要系统提供高度专业的配方以及高效的解决方案！ *以上图片均来源于网络如有侵权请联系删除*    

  广东最近悄悄的入了冬，为了保持车内的温暖舒适。大家都会选择开空调暖风，然而在开启暖风后，一些朋友感觉汽车的油耗明显增高了。   那么，冬天开启汽车暖风真的耗油吗？为什么有些朋友感觉油耗明显增加了？今天小菲就来和大家好好说说这个话题，希望对大家在冬季使用空调有帮助。     小菲小课堂   小菲先说这个话题的结论：汽车冬天开暖风基本不费油，或者说增高的那点油耗是可以忽略不计的。   但是如果冬天频繁或者长时间将A/C功能开启，或者是在北方寒冷地区用车，又或者一上车就将空调暖风功能打开，这些行为或者因素都有可能造成明显的油耗增高。     开暖风为什么不费油   首先，我们得了解一下汽车暖风的基本原理。其实汽车暖风的基本原理就是利用了发动机的余热。   具体来说，暖风的形成过程就是：发动机产生热量—冷却液吸收热量—热冷却液流向热交换器—加热空气—鼓风机吹热空气进入车内—暖风就此诞生啦！   为了方便大家理解，小菲就给大家举个通俗易懂的类比。汽车暖风就好像用一个风扇吹烧热的暖气片，然后再将这些加热后的空气吹进车里，这样我们就有暖风可以用了。     所以说，汽车暖风利用的是发动机产生的余热，而并不是直接消耗额外的燃油产生暖气，只是依靠鼓风机把这些热空气吹进车内而已，而这个鼓风机的功率也非常小，所以在制暖过程中增高的油耗可以忽略不计。   因此，我们可以得出结论：汽车冬天开暖风时，并不会明显的增高油耗，或者是说油耗的增高范围可以忽略不计。特别是在于驾驶习惯、路况等主观因素相比下，它的影响更是微不足道。   为什么有的朋友开暖风后，感觉油耗明显增高了   看完上面的内容后，有些朋友就要说了：“我在车内开空调暖风的时候，明明就看到油耗增加了，这个你怎么解释呢？”其实，出现这种情况，最有可能的原因，就是下面小菲即将说的几种情况了：   一、长时间开启A/C功能   在湿润的南方，为了防止车玻璃起雾，一些车主朋友会选择一直开着A/C功能。然而，当我们按下A/C键后，汽车空调压缩机就会开始工作。而大部分汽车空调的压缩机都是由发动机驱动的，所以这势必会造成汽车油耗的增高。   尽管现在的汽车拥有更加智能化的空调系统，会在温度较低时停止压缩机的工作，但长时间开启A/C功能，仍然会对油耗产生一定的影响。     二、在北方寒冷地区用车   在北方寒冷地区，冬季发动机需要更长的时间来预热，才能达到最佳工作状态。所以，像在东北这种零下几十度气温的，冬季是需要原地热车很长时间的。况且长时间怠速本来就是极其费油，再加上北方气温低需要开暖风，那么油耗当然框框往上涨呀。   另外，在寒冷的北方，气温比较低导致机油和汽油都更加粘稠，这就增加了发动机内部的摩擦，进而也影响了油耗，只不过这一点暖风背了锅而已。   因此，在北方用车，由于环境温度较低以及对车辆的特殊需求，确实会导致油耗相对增加。     三、冬天一上车就开暖风   还有一种可能就是，一些朋友们在冬天刚启动车辆的时候，发动机温度还未达到最佳工作状态时，就着急打开空调暖风。因而发动机达到最佳工作温度区间的时间变长，也就增加了油耗。   写在最后   总体来说，冬季开暖风对油耗的影响是非常小，微乎其微的，大家不必过度担心。但是因为一些用车上的不当，比如：长时间热车、一边除雾一边开启A/C按钮，这就可能会导致油耗的升高。   关注小菲，每天两分钟干货汽车分享，让你养车更轻松。 PRO TEC德国普罗菲，是一家在汽车领域上苦心钻研34年的德国老牌企业。34年间持续为汽车发动机、燃油系统以及进排气系统等多种服务类别提供高度专业的配方以及解决方案！